Компания Nike приостановила продажу некоторых моделей своих кроссовок в Китае. Производитель спортивной обуви был вынужден пойти на такой шаг, после того как сотрудничающий с компанией японский модельер Дзюн Такахаси высказался в "Инстаграме" в поддержку протестов в Гонконге.
Сделал это Такахаси в аккаунте фирменной линейки кроссовок Nike Undercover.
Как сообщила в среду газета Financial Times, компания Nike была вынуждена отозвать из Китая кроссовки этой линейки, модели для которой создаются при участии Такахаси.
Ранее несколько крупных китайских ритейлеров без объяснения причин изъяли из продажи кроссовки Nike Undercover.
Все началось с того, что на странице Undercover в "Инстаграме" была опубликована фотография протестующих в Гонконге, вышедших на демонстрацию под лозунгом: "Нет экстрадиции в Китай!"
Демонстранты требовали полного отказа от спорного законопроекта, позволяющего экстрадицию граждан Гонконга в материковую часть КНР.
В подписи к фотографии Дзюн Такахаси выразил свою поддержку участникам акции. Этот пост вызвал возмущение пользователей "Инстаграма" в Китае.
Доступ к этой соцсети блокируется в КНР, однако многие жители страны пользуются VPN для доступа к запрещенным соцсетям.
Позже бренд пост Такахаси был удавел. Как пояснили в Nike, он был опубликован по ошибке и отражал частное мнение дизайнера, которое не разделяется компанией.
Тем временем китайский ритейлер YYSports, главный партнер Nike в КНР, сообщил об отмене запланированного старта продаж кроссовок Daybreak.
Онлайн-ритейлер Douniu также изъял из продажи все товары линейки Undercover в связи с "особыми обстоятельствами". При этом ритейлер не стал уточнять, что за обстоятельства имеются в виду.
Ряд китайских СМИ призвали полностью запретить продажу Nike Undercover в стране.
"Зарабатывать деньги в Китае и делать вещи, которые ранят Китай - это ужасно. Пожалуйста, уходите из Китая", - говорится в публикации китайского интернет-издания Sneaker News.
Компания Nike пока не прокомментировала сложившуюся ситуацию.
В последние несколько лет объемы продаж продукции спортивных брендов - в первую очередь Nike и Adidas - растут в Китае быстрыми темпами.
Это связано, среди прочего, с распространением в Китае моды на одежду в спортивном стиле. В 2019 году продажи Nike в Китае составили 5,1 млрд долларов, это на 18% больше, чем в 2017 году.
Вряд ли отмена продаж кроссовок Undercover в Китае существенно скажется на доходах компании, говорят эксперты.
Однако эта ситуация еще раз напоминает об особой политической чувствительности, с которой транснациональные корпорации сталкиваются в Китае.
В прошлом году производитель автомобилей Mercedes-Benz дважды извинялся перед покупателями в Китае за то, что в одном из его постов в "Инстаграме" появилась цитата Далай-ламы, которого китайские власти считают опасным сепаратистом.
Американский производитель одежды Gap подвергся критике в КНР за публикацию в китайской соцсети Weibo фотографии футболки, на которой была изображена карта страны.
Возмущение жителей Китая вызвало то, что на этой карте не было Тайваня, Южного Тибета и Южно-Китайского моря. Компания Gap принесла извинения Китаю за найденные на карте неточности.
В ноябре прошлого года китайские онлайн-магазины сняли с продажи товары Dolce & Gabbana из-за скандала, разразившегося по поводу рекламы фирмы, которую многие в Китае посчитали расистской и оскорбительной.
Скандал вызвал рекламный ролик Dolce & Gabbana, в котором китайская модель с большим трудом пытается есть палочками традиционную итальянскую еду - пасту и пиццу.
По замыслу авторов, реклама должна была быть смешной, но их тут же обвинили в издевательстве над китайской культурой и насаждении уничижительных стереотипов.
Скандал достиг такого размаха, что китайские знаменитости призывали бойкотировать в стране этот бренд. Dolce & Gabbana рисковала потерять один из важнейших рынков.
Стефано Габбана тогда лично попросил прощения и принес официальные извинения перед гражданами Китая.
Кроме того, модный дом Dolce & Gabbana опубликовал видеоролик, на котором Доменико Дольче и Стефано Габбана просят прощения у граждан КНР на китайском языке.
Надо сказать, что фирме Nike приходится извиняться за свои слова и решения, пожалуй, чаще, чем любой другой транснациональной компании. И не только в Китае.
В сентябре прошлого года, когда американский футболист Колин Каперник, отказавшийся стоять при исполнении национального гимна США, стал лицом новой рекламной кампании Nike, недовольные американцы в знак протеста жгли кроссовки и рвали одежду спортивного бренда.
Thursday, June 27, 2019
Tuesday, June 18, 2019
香港逃犯条例修订争议：两个“反送中”抗争者的自白
五年前，香港大批市民占领主要道路79日争取普选失败而回，当时有人在现场挂上横额，说“We will be back（我们将会回来）”。五年后，大批市民真的重回金钟现场，实现了“占领2.0”，但这场新“占领”，很快便被警方武力驱散。
6月12日，香港爆发一场大规模的警民冲突，警方动用约150枚催泪弹、数发橡胶子弹及20发布袋弹驱散成千上万的示威者。香港警方和政府形容这是“有组织的暴动”，示威者指责是政府漠视民意，强行修订《逃犯条例》，才引发不满情绪升温，并批评警方过份使用武力。
“我在高中时已经意识到，我们是催泪弹的一代，也许会有一天要面对真枪实弹，”20岁的大学生钟同学对BBC中文说。
她接受采访时再三叮嘱我不能录音、不能拍照，“最好把电话也关掉”，我们透过中间人相约在公园一个角落聊天，她带着口罩，生怕记者已被人跟踪。到底是甚么时候在香港采访一个青年需要如此戒备？
她说，从2012年香港出现反对国民教育运动起，便经常看新闻，“越了解这个社会，便发现越多荒谬的事情。”
五年前的“雨伞运动”、三年前的“旺角骚乱”，她尚未成年，忙于学业而无法参与，“但这些抗争对当年只是中学生的我，印象非常深刻，当年我已经问，为何警察可以这样粗暴对待示威者，为什么政府可以完全不听市民的声音。”
香港政府近期推动修订《逃犯条例》引发巨大争议，外界忧虑修例通过后，会令在香港的人被安插罪名，移交至法治与人权欠佳的中国大陆。根据香港中文大学与香港大学的研究，约六成香港人不信任中国司法系统。
这个6月，钟同学和几个志同道合的朋友，一起参与示威活动，这是她首次参与大规模的社会运动。
“政府之前两次修改这份草案，但核心问题都没有解决，就是如何相信大陆政府的法律系统，香港政府说自己或是法庭可以把关，有所保障，但如果大陆要伪造罪名，把香港人带上去，也是可以，你可能说案例不会很多，但说实话，缺口打开了，大陆政府可以为所欲为。”
6月9日的百万人游行，让首次上街抗议的她大开眼界，但自称理念贴近本土派的她知道，这种和平游行根本不会有所作为。晚上游行后，她留守立法会外，看着一众示威者冲入立法会，她第一次亲眼目睹警民冲突，“现场气氛真的很紧张，警察对待示威者真的毫不留情。”但这场冲突只是一群新手年轻抗争者小试牛刀的一幕。
政府对百万人游行没有任何让步，尝试把焦点放在9日晚上的警民冲突，民间眼见政府丝毫不退让，酝酿更大规模的抗争，一些商店酝酿罢市，学生组织发起罢课，务求在6月12日包围立法会，阻止立法会恢复审议草案。
6月12日那天一大早，钟同学便在立法会的外围关注情况，看着示威者冲出马路，重演五年前的占领运动，但上次的79日占领也没有结果，她和其他示威者早已预料，行动会升级。
网上有人号召，示威者下午3时要冲击警方，结果3时半左右，真的发生了冲撞。
“当时我身在较后排位置，手机收不到讯号，其实不知道前方发生甚么事情，听到群众发出吵闹声后不久，本来想向前去看一下情况，但很快便看到催泪弹迎面而来。”
剎那间，金钟犹如战场，白烟之间，人群四处走避，混乱之际，她也不知道自己可以往哪里逃。
突然，一枚催泪弹出现在她约五米以外的位置，“这是毕生难忘的回忆，原来中了催泪弹，眼睛真的很痛。”有人替她清洗眼睛，但大批防暴警察也冲上前，她还未能够张开眼睛，朋友已经把她拉走。
混乱之间，她听到了枪声，身边的男子突然倒地，眼睛流血，吓得她和其他朋友继续向后方跑。
警方说他们用的是布袋弹或是橡胶子弹，属“低杀伤力”武器，“可能定义上真的是低杀伤力，但他们的距离这么近，低杀伤力武器也足以致命，”她说。
有专家认为，香港这次集体抗争大部分属于自发。在现场，许多常常亮相媒体的政治人物，只是混在人群之中，帮忙阻止警察继续追打示威者，而不是鼓动人群冲向前。
这种新抗争模式在香港被称为“去大台化”，即是没有领袖、没有大组织支援，主要由普通人三五成群地在不同的位置参与示威。这与“雨伞运动”学生领袖、“占中三子”以及在占领区现场冒起的领袖，不断争夺话语权的作法有分别。
这种新模式有利有弊，一方面群众没有与相同阵营的人争拗的包袱，但一方面也令很多人不知所措，群雄无首。
钟同学表示，参与示威期间，经常不知道自己应该站在哪个位置，不知道哪个地方需要她，主要的消息来自一些具有数据保安和加密功能的社交媒体，譬如Telegram群组，以及网上讨论区，但这些地方发言的人众多，也经常传播假消息，让她无所适从。
“（香港特首）林郑月娥说我们是有组织的犯罪，我很想回应她，我也很想知道当时哪里不够物资、哪里需要人，其实我也想有人提点一下，毕竟我是第一次上前线。”
当天傍晚时，她带着疲惫的身躯，默默地回大学宿舍，与朋友一起大声痛哭。
作为本土派支持者，她在这天前，常常表示支持“勇武抗争”。
“但今天的我也勇武不起来，面对的对手真的太强大了，我做好心理准备被捕，但我未准备好面对死亡，因为当死伤来得这么近时，我才知道这个代价其实真的很大。”
“但我不会轻言放弃，这次运动让我知道很多同路人，我们都是真心爱香港的人，这次我们至少阻止立法会议员开会，达到了目的，”钟同学说，“但如果每次都要这样动员，去阻止政府或立法会的一小步，值不值得很难说，但我也想不到别的办法，如果想到更好方法的话，谁会选择在前线被人打。”
6月12日，香港爆发一场大规模的警民冲突，警方动用约150枚催泪弹、数发橡胶子弹及20发布袋弹驱散成千上万的示威者。香港警方和政府形容这是“有组织的暴动”，示威者指责是政府漠视民意，强行修订《逃犯条例》，才引发不满情绪升温，并批评警方过份使用武力。
“我在高中时已经意识到，我们是催泪弹的一代，也许会有一天要面对真枪实弹，”20岁的大学生钟同学对BBC中文说。
她接受采访时再三叮嘱我不能录音、不能拍照，“最好把电话也关掉”，我们透过中间人相约在公园一个角落聊天，她带着口罩，生怕记者已被人跟踪。到底是甚么时候在香港采访一个青年需要如此戒备？
她说，从2012年香港出现反对国民教育运动起，便经常看新闻，“越了解这个社会，便发现越多荒谬的事情。”
五年前的“雨伞运动”、三年前的“旺角骚乱”，她尚未成年，忙于学业而无法参与，“但这些抗争对当年只是中学生的我，印象非常深刻，当年我已经问，为何警察可以这样粗暴对待示威者，为什么政府可以完全不听市民的声音。”
香港政府近期推动修订《逃犯条例》引发巨大争议，外界忧虑修例通过后，会令在香港的人被安插罪名，移交至法治与人权欠佳的中国大陆。根据香港中文大学与香港大学的研究，约六成香港人不信任中国司法系统。
这个6月，钟同学和几个志同道合的朋友，一起参与示威活动，这是她首次参与大规模的社会运动。
“政府之前两次修改这份草案，但核心问题都没有解决，就是如何相信大陆政府的法律系统，香港政府说自己或是法庭可以把关，有所保障，但如果大陆要伪造罪名，把香港人带上去，也是可以，你可能说案例不会很多，但说实话，缺口打开了，大陆政府可以为所欲为。”
6月9日的百万人游行，让首次上街抗议的她大开眼界，但自称理念贴近本土派的她知道，这种和平游行根本不会有所作为。晚上游行后，她留守立法会外，看着一众示威者冲入立法会，她第一次亲眼目睹警民冲突，“现场气氛真的很紧张，警察对待示威者真的毫不留情。”但这场冲突只是一群新手年轻抗争者小试牛刀的一幕。
政府对百万人游行没有任何让步，尝试把焦点放在9日晚上的警民冲突，民间眼见政府丝毫不退让，酝酿更大规模的抗争，一些商店酝酿罢市，学生组织发起罢课，务求在6月12日包围立法会，阻止立法会恢复审议草案。
6月12日那天一大早，钟同学便在立法会的外围关注情况，看着示威者冲出马路，重演五年前的占领运动，但上次的79日占领也没有结果，她和其他示威者早已预料，行动会升级。
网上有人号召，示威者下午3时要冲击警方，结果3时半左右，真的发生了冲撞。
“当时我身在较后排位置，手机收不到讯号，其实不知道前方发生甚么事情，听到群众发出吵闹声后不久，本来想向前去看一下情况，但很快便看到催泪弹迎面而来。”
剎那间，金钟犹如战场，白烟之间，人群四处走避，混乱之际，她也不知道自己可以往哪里逃。
突然，一枚催泪弹出现在她约五米以外的位置，“这是毕生难忘的回忆，原来中了催泪弹，眼睛真的很痛。”有人替她清洗眼睛，但大批防暴警察也冲上前，她还未能够张开眼睛，朋友已经把她拉走。
混乱之间，她听到了枪声，身边的男子突然倒地，眼睛流血，吓得她和其他朋友继续向后方跑。
警方说他们用的是布袋弹或是橡胶子弹，属“低杀伤力”武器，“可能定义上真的是低杀伤力，但他们的距离这么近，低杀伤力武器也足以致命，”她说。
有专家认为，香港这次集体抗争大部分属于自发。在现场，许多常常亮相媒体的政治人物，只是混在人群之中，帮忙阻止警察继续追打示威者，而不是鼓动人群冲向前。
这种新抗争模式在香港被称为“去大台化”，即是没有领袖、没有大组织支援，主要由普通人三五成群地在不同的位置参与示威。这与“雨伞运动”学生领袖、“占中三子”以及在占领区现场冒起的领袖，不断争夺话语权的作法有分别。
这种新模式有利有弊，一方面群众没有与相同阵营的人争拗的包袱，但一方面也令很多人不知所措，群雄无首。
钟同学表示，参与示威期间，经常不知道自己应该站在哪个位置，不知道哪个地方需要她，主要的消息来自一些具有数据保安和加密功能的社交媒体，譬如Telegram群组，以及网上讨论区，但这些地方发言的人众多，也经常传播假消息，让她无所适从。
“（香港特首）林郑月娥说我们是有组织的犯罪，我很想回应她，我也很想知道当时哪里不够物资、哪里需要人，其实我也想有人提点一下，毕竟我是第一次上前线。”
当天傍晚时，她带着疲惫的身躯，默默地回大学宿舍，与朋友一起大声痛哭。
作为本土派支持者，她在这天前，常常表示支持“勇武抗争”。
“但今天的我也勇武不起来，面对的对手真的太强大了，我做好心理准备被捕，但我未准备好面对死亡，因为当死伤来得这么近时，我才知道这个代价其实真的很大。”
“但我不会轻言放弃，这次运动让我知道很多同路人，我们都是真心爱香港的人，这次我们至少阻止立法会议员开会，达到了目的，”钟同学说，“但如果每次都要这样动员，去阻止政府或立法会的一小步，值不值得很难说，但我也想不到别的办法，如果想到更好方法的话，谁会选择在前线被人打。”
Monday, June 3, 2019
Кошка-самурай, которая спасла японскую железную дорогу
Трехцветная кошка Тама, "почетный и вечный начальник" станции на железнодорожной линии Кашигава, не просто заслужила любовь местных жителей и популярность у туристов - приказом губернатора префектуры ее посвятили в самураи. За какие заслуги?
Ясным майским утром на маленькой железнодорожной станции Идакисо в Японии группа туристов фотографировала маленькую кошечку, нежившуюся на солнышке. Чей-то ребенок решился даже погладить ей животик.
Трехцветный - черно-рыже-белый - котенок охотно давал взять себя на руки и мурлыкал, на что с благосклонной улыбкой взирал один из станционных работников.
Он вмешивался только тогда, когда маленькая форменная фуражка кондуктора норовила сползти кошечке на глаза.
"Все очень рады, что она здесь с нами, на станции, - сказал он мне, в то время как кошка игриво касалась лапой экрана айфона одного из туристов. - Иногда я даже забываю, что она мой начальник".
Познакомьтесь с Йонтамой, самой младшей из кошек - начальников станции, которые помогли спасти от закрытия железнодорожную линию Кишигава, что в префектуре Вакаяма.
Большая часть этой японской префектуры - гористая сельская местность. То тут, то там видны храмы на холмах - Вакаяма известна своими паломническими маршрутами.
Вся эта история началась в конце 1990-х, когда трехцветка по имени Тама еще котенком жила рядом со станцией Киши и часто играла недалеко от железнодорожных путей, привлекая внимание пассажиров.
Киши - это последняя, 14-я остановка на линии длиной в 14,3 км, соединяющей сельские районы, глубинку, с региональным центром Вакаяма.
За годы добродушный нрав и фотогеничная внешность Тамы сделали ее очень популярной у местных жителей, и кошку начали в шутку называть начальником станции Киши.
Однако к середине 2000-х сочетание малого количества пассажиров и финансовых проблем привели к тому, что сельскую линию собрались закрыть. В 2006 году на ее 14 станциях уже не было работников.
К счастью, любимая всеми кошка сыграла свою роль.
"В 2006-м, после того как тогдашний владелец линии объявил о ее закрытии, местные жители обратились к нынешнему президенту Wakayama Electric Railway Мицонобу Кодзиме с просьбой восстановить полноценную работу линии Кишагава", - рассказывает Кейко Ямаки, одна из руководителей компании Ryobi, владеющей Wakayama Electric Railway.
Как она объяснила, владелец местного супермаркета, расположенного рядом со станцией Киши, присматривавший за Тамой, решил переехать. Но перед этим попросил железную дорогу взять шефство над кошкой.
"Наш президент всегда любил собак, но стоило ему увидеть Таму, как дело было сделано, - говорит Ямаки, показывая нам в смартфоне фотографии Кодзимы, на руках у которого нежится "начальник станции". - Он сразу в нее влюбился".
Влюбился - не то слово. Втрескался по уши. Иначе как объяснить то, что вскоре Кодзима распорядился сшить Таме форменную фуражку, а в январе 2007 года официально назначил кошку начальником станции Киши.
Так Тама стала первым в Японии котоначальником железнодорожной станции. Но не последним.
Одной из обязанностей Тамы как начальника станции было служить лицом железной дороги и появляться на рекламных материалах и в репортажах прессы.
Она также приложила лапу к ежедневным операциям станции - либо приветствуя пассажиров со столика, поставленного у турникета, либо следя за делами из-за стекла своего "офиса" (переделанной специально для нее кабинки билетера, где ей поставили лоток и обустроили спальное место).
Пассажиры и железнодорожники так полюбили Таму, что заказали художнику ее портрет, который сейчас висит вместе со множеством ее фотографий в сувенирном магазине станции Киши.
В магазинчике можно купить всякую всячину, так или иначе связанную с Тамой - значки, брелоки, конфеты с кошечкой на фантике.
В качестве зарплаты Таме полагалась кошачья еда в неограниченных количествах. В 2008 году она получила повышение, став "суперменеджером станции".
За особые заслуги перед регионом губернатор префектуры даже пожаловал ей самурайское звание. Для церемонии посвящения Таме сшили темно-синее платье с кружевными воланами.
Надо ли говорить, как много туристов посетили маленькую станцию только ради того, чтобы увидеть ее четвероногую начальницу?
Согласно исследованию, проведенному в 2008 году профессором Университета Кансай Кацухиро Миямото, присутствие мурчалистой Тамы на станции привлекло на линию Кишигава на 55 тысяч пассажиров больше, чем планировалось годом ранее.
За время ее работы начальницей станции (с 2007 по 2015 гг.) вклад Тамы в местную экономику можно оценить в 1,1 млрд йен (около 600 млн рублей по нынешнему курсу).
С помощью усатой и хвостатой помощницы (как отчиталась компания Wakayama Electric Railway) годовое количество пассажиров на линии Кишигава увеличилось (с 2006 г.) почти на 300 000.
Ясным майским утром на маленькой железнодорожной станции Идакисо в Японии группа туристов фотографировала маленькую кошечку, нежившуюся на солнышке. Чей-то ребенок решился даже погладить ей животик.
Трехцветный - черно-рыже-белый - котенок охотно давал взять себя на руки и мурлыкал, на что с благосклонной улыбкой взирал один из станционных работников.
Он вмешивался только тогда, когда маленькая форменная фуражка кондуктора норовила сползти кошечке на глаза.
"Все очень рады, что она здесь с нами, на станции, - сказал он мне, в то время как кошка игриво касалась лапой экрана айфона одного из туристов. - Иногда я даже забываю, что она мой начальник".
Познакомьтесь с Йонтамой, самой младшей из кошек - начальников станции, которые помогли спасти от закрытия железнодорожную линию Кишигава, что в префектуре Вакаяма.
Большая часть этой японской префектуры - гористая сельская местность. То тут, то там видны храмы на холмах - Вакаяма известна своими паломническими маршрутами.
Вся эта история началась в конце 1990-х, когда трехцветка по имени Тама еще котенком жила рядом со станцией Киши и часто играла недалеко от железнодорожных путей, привлекая внимание пассажиров.
Киши - это последняя, 14-я остановка на линии длиной в 14,3 км, соединяющей сельские районы, глубинку, с региональным центром Вакаяма.
За годы добродушный нрав и фотогеничная внешность Тамы сделали ее очень популярной у местных жителей, и кошку начали в шутку называть начальником станции Киши.
Однако к середине 2000-х сочетание малого количества пассажиров и финансовых проблем привели к тому, что сельскую линию собрались закрыть. В 2006 году на ее 14 станциях уже не было работников.
К счастью, любимая всеми кошка сыграла свою роль.
"В 2006-м, после того как тогдашний владелец линии объявил о ее закрытии, местные жители обратились к нынешнему президенту Wakayama Electric Railway Мицонобу Кодзиме с просьбой восстановить полноценную работу линии Кишагава", - рассказывает Кейко Ямаки, одна из руководителей компании Ryobi, владеющей Wakayama Electric Railway.
Как она объяснила, владелец местного супермаркета, расположенного рядом со станцией Киши, присматривавший за Тамой, решил переехать. Но перед этим попросил железную дорогу взять шефство над кошкой.
"Наш президент всегда любил собак, но стоило ему увидеть Таму, как дело было сделано, - говорит Ямаки, показывая нам в смартфоне фотографии Кодзимы, на руках у которого нежится "начальник станции". - Он сразу в нее влюбился".
Влюбился - не то слово. Втрескался по уши. Иначе как объяснить то, что вскоре Кодзима распорядился сшить Таме форменную фуражку, а в январе 2007 года официально назначил кошку начальником станции Киши.
Так Тама стала первым в Японии котоначальником железнодорожной станции. Но не последним.
Одной из обязанностей Тамы как начальника станции было служить лицом железной дороги и появляться на рекламных материалах и в репортажах прессы.
Она также приложила лапу к ежедневным операциям станции - либо приветствуя пассажиров со столика, поставленного у турникета, либо следя за делами из-за стекла своего "офиса" (переделанной специально для нее кабинки билетера, где ей поставили лоток и обустроили спальное место).
Пассажиры и железнодорожники так полюбили Таму, что заказали художнику ее портрет, который сейчас висит вместе со множеством ее фотографий в сувенирном магазине станции Киши.
В магазинчике можно купить всякую всячину, так или иначе связанную с Тамой - значки, брелоки, конфеты с кошечкой на фантике.
В качестве зарплаты Таме полагалась кошачья еда в неограниченных количествах. В 2008 году она получила повышение, став "суперменеджером станции".
За особые заслуги перед регионом губернатор префектуры даже пожаловал ей самурайское звание. Для церемонии посвящения Таме сшили темно-синее платье с кружевными воланами.
Надо ли говорить, как много туристов посетили маленькую станцию только ради того, чтобы увидеть ее четвероногую начальницу?
Согласно исследованию, проведенному в 2008 году профессором Университета Кансай Кацухиро Миямото, присутствие мурчалистой Тамы на станции привлекло на линию Кишигава на 55 тысяч пассажиров больше, чем планировалось годом ранее.
За время ее работы начальницей станции (с 2007 по 2015 гг.) вклад Тамы в местную экономику можно оценить в 1,1 млрд йен (около 600 млн рублей по нынешнему курсу).
С помощью усатой и хвостатой помощницы (как отчиталась компания Wakayama Electric Railway) годовое количество пассажиров на линии Кишигава увеличилось (с 2006 г.) почти на 300 000.
Subscribe to:
Comments (Atom)